彩色透水混凝土的拌制工藝與普通混凝土相似。應(yīng)根據(jù)彩色透水混凝土拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度等因素進(jìn)行試拌，確定最佳拌合時(shí)間，拌和時(shí)間不應(yīng)小于60s。外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌合加水量中扣除。 固態(tài)增強(qiáng)劑應(yīng)與水泥相同的輸送和計(jì)量方式加入，摻增強(qiáng)劑的透水混凝土的純拌和時(shí)間應(yīng)比不摻增強(qiáng)劑的延長(zhǎng)10~15s。 纖維素應(yīng)與粗集料同時(shí)先進(jìn)行攪拌10s，以利于纖維素纖維的分散。

    集料堆場(chǎng)應(yīng)全部覆蓋防雨，堆底嚴(yán)防浸水。在裝載機(jī)料斗和料倉內(nèi)的集料不

應(yīng)有明顯的含水率差別。 拌和前，應(yīng)檢測(cè)集料的含水率，根據(jù)集料含水率變化，快速反饋并嚴(yán)格控制加水量和集料用量。

二、透水混凝土施工步驟之<現(xiàn)場(chǎng)澆筑>

A、 運(yùn)輸

    透水性水泥混凝土的運(yùn)輸宜采用大噸位運(yùn)料車，同時(shí)注意保濕，運(yùn)至施工現(xiàn)

場(chǎng)的時(shí)間不應(yīng)大于1h。應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況選配車型和車輛總數(shù)，總運(yùn)輸能力應(yīng)比總拌和能力略有富余，確保新拌透水混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。透水混凝土最大運(yùn)輸半徑不宜超過20km。

    車輛倒車及卸料時(shí)，應(yīng)有專人指導(dǎo)。運(yùn)輸車輛應(yīng)把料卸在施工現(xiàn)場(chǎng)的指定位

置，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)械和現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備及測(cè)量?jī)x器。卸料完畢，車輛應(yīng)迅速離開。

B、攤鋪

1、透水混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的位置及支撐穩(wěn)固情況進(jìn)行全面檢查，修復(fù)破損基層，并灑水潤(rùn)濕、用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚，與設(shè)計(jì)值相符

方可開始攤鋪。

2、專人指揮自卸車，應(yīng)準(zhǔn)確卸料。

3、 人工布料應(yīng)采用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。拌合物松鋪系數(shù)K 宜控制在

1.05~1.20 之間，料偏干，取較高值，反之取較低值。

4 、因故造成1h 以上停工或達(dá)到2/3 初凝時(shí)間，致使拌合物無法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪筑好的面層端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌合物。

5、 嚴(yán)禁在氣溫低于5℃及雨天攤鋪。

三、振實(shí)

1、 輥軸整平后的部位，用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)兩遍振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備1 塊

平板振動(dòng)器。

2、當(dāng)平板振動(dòng)器移動(dòng)時(shí)，應(yīng)重疊100~200mm，平板振動(dòng)器在一個(gè)位置的持續(xù)振搗

工作內(nèi)容

時(shí)間不應(yīng)少于15s。平板振動(dòng)器須由兩人提位振搗和移位，不得自由放置或長(zhǎng)時(shí)

間持續(xù)振動(dòng)。

3、缺料的部位，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。

4、透水混凝土人行道攤鋪機(jī)械應(yīng)穩(wěn)定可靠，操作簡(jiǎn)單，維修方便，機(jī)具

配套應(yīng)與工程規(guī)模、施工進(jìn)度相適應(yīng)。選配的施工機(jī)械應(yīng)符合以下圖例的規(guī)定。

四、養(yǎng)護(hù)

1、宜使用保濕膜，土工布等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時(shí)灑水，保持透水性水泥混凝

土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)。

2、晝夜溫差大于10℃以上的地區(qū)或平均溫度小于等于5℃時(shí)施工的透水性水泥

混凝土人行道應(yīng)采用保溫措施。

3、養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工溫度而定，一般養(yǎng)護(hù)期為14~21d，高溫時(shí)不少于14d，

低溫時(shí)不少于21d。